Na cámara do coche, a lente asume a responsabilidade de enfocar a luz, proxectando o obxecto dentro do campo de visión sobre a superficie do medio de imaxe, formando así unha imaxe óptica. Xeralmente, o 70 % dos parámetros ópticos da cámara están determinados pola lente. Isto inclúe factores como a distancia focal, o tamaño da apertura e as características de distorsión que inflúen significativamente na calidade da imaxe.
Ao mesmo tempo, as lentes ópticas constitúen o 20 % do custo, só superadas polas CIS (semicondutoras de óxido metálico complementario), que representan o 52 % dos custos totais. As lentes son un compoñente crucial nas cámaras dos vehículos debido ao seu papel á hora de garantir a captura de imaxes de alta calidade en diversas condicións de iluminación e distancias. O CIS é o responsable de converter os sinais luminosos recibidos en sinais eléctricos; este proceso é esencial para os sistemas de imaxe dixital, xa que permite un maior procesamento e análise. As lentes de alto rendemento garanten que se poidan capturar máis detalles e unha perspectiva máis ampla, minimizando as aberracións e mellorando a claridade.
Polo tanto, ao deseñar un sistema de cámaras a bordo, débese ter en conta exhaustivamente a coordinación de ambos compoñentes para lograr resultados óptimos. Isto implica non só seleccionar as especificacións de lentes axeitadas, senón tamén integralas eficazmente coa tecnoloxía de sensores para garantir un funcionamento sen fisuras en diferentes escenarios.
O contorno de aplicación das lentes para automóbiles abrangue principalmente aspectos tanto interiores como exteriores do deseño do vehículo. Dentro da cabina, as cámaras utilízanse con frecuencia para monitorizar o estado do condutor mediante tecnoloxías de recoñecemento facial ou seguimento ocular destinadas a avaliar os niveis de atención ou fatiga. Ademais, melloran a seguridade dos pasaxeiros ao proporcionar capacidades de monitorización en tempo real durante a viaxe e capturar imaxes que poden axudar en investigacións de accidentes ou reclamacións de seguros.
Fóra da cabina, estas cámaras están instaladas estratexicamente en varias partes: parachoques dianteiros para avisos de colisión frontal; seccións traseiras para asistencia ao estacionamento; espellos ou paneis laterais para detección de puntos cegos; todo iso contribúe a un sistema de vixilancia panorámica de 360 graos completo deseñado para mellorar a seguridade xeral dos vehículos. Ademais, os sistemas de imaxe de marcha atrás utilizan estas cámaras externas para proporcionar aos condutores unha mellor visibilidade ao dar marcha atrás cos seus vehículos, mentres que os sistemas de aviso de colisión aproveitan os datos de varios sensores, incluídos os integrados nestas cámaras, para alertar aos condutores sobre posibles perigos na súa contorna.
En xeral, os avances na tecnoloxía óptica e de sensores continúan impulsando a innovación nas aplicacións automotrices a medida que os fabricantes se esforzan por desenvolver vehículos máis intelixentes equipados con sistemas visuais sofisticados capaces de mellorar os estándares de seguridade e a experiencia do usuario.
Data de publicación: 18 de novembro de 2024