O aumento das tarifas de frete marítimo, que comezou a mediados de abril de 2024, tivo un impacto significativo no comercio e a loxística mundiais. O aumento das tarifas de frete para Europa e os Estados Unidos, con algunhas rutas experimentando un aumento de máis do 50 % ata alcanzar os 1.000 ou 2.000 dólares, xerou desafíos para as empresas de importación e exportación de todo o mundo. Esta tendencia alcista persistiu ata maio e continuou ata xuño, causando unha preocupación xeneralizada dentro do sector.
En concreto, o aumento das tarifas de transporte marítimo vese influenciado por varios factores, como o efecto rector dos prezos spot sobre os prezos dos contratos e a obstrución das arterias de transporte debido á tensión continua no Mar Vermello, segundo afirmou Song Bin, vicepresidente de vendas e mercadotecnia para a Gran China do xigante global do transporte de mercadorías Kuehne + Nagel. Ademais, debido á tensión continua no Mar Vermello e á conxestión portuaria global, desvíanse un gran número de buques portacontedores, a distancia e o tempo de transporte alónganse, a taxa de rotación de contedores e buques diminúe e pérdese unha cantidade considerable de capacidade de transporte marítimo. A combinación destes factores levou a un aumento significativo das tarifas de transporte marítimo.
O aumento dos custos de envío non só aumenta os gastos de transporte das empresas de importación e exportación, senón que tamén exerce unha presión significativa sobre a cadea de subministración en xeral. Isto, á súa vez, aumenta os custos de produción das empresas relacionadas que importan e exportan materiais, o que leva a un efecto dominó en diversas industrias. O impacto faise sentir en termos de atrasos nos prazos de entrega, aumento dos prazos de entrega das materias primas e maior incerteza na xestión do inventario.
Como resultado destes desafíos, houbo un aumento observable no volume de transporte exprés e aéreo, xa que as empresas buscan métodos alternativos para acelerar os seus envíos. Este aumento da demanda de servizos exprés puxo aínda máis presión sobre as redes loxísticas e provocou restricións de capacidade dentro da industria do transporte aéreo.
Afortunadamente, os produtos da industria das lentes son de alto valor e pequeno tamaño. Xeralmente, transpórtanse por entrega urxente ou transporte aéreo, polo que o custo do transporte non se viu afectado significativamente.
Data de publicación: 17 de xullo de 2024